臺北縣八里臺64線的交通縮短通勤距離

臺北縣八里有臺北港特定區(qū)與臺64線的交通重大工程，再加上逐步開發(fā)觀光資源，短短幾年，八里已經(jīng)脫胎換骨，未來有機會蛻變成為國際級港埠城市。

根據(jù)臺北縣政府「臺北縣發(fā)展願景-宜居城市」的報告，在「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設計躍登國際」項目裡，清楚規(guī)劃著臺北縣發(fā)展的階段與整體輪廓(圖1)，縣長周錫瑋說：「2006年起，推動的是板橋新板特區(qū)?！鼓莻€時候喊出的口號是「超級浩士達」(SUPER HOPSCA)，現(xiàn)在回過頭來看看新板特區(qū)，應該可以清楚看到臺北縣政府推動這個區(qū)域4年後的成果與房地產(chǎn)發(fā)展的成長與變化。
 

在臺北縣2008年「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設計躍登國際」計畫，周錫瑋說：「要把新莊副都心打造成六星級國際城市?！箍纯?009年下半年新莊副都心推出的「新富都」系列個案，已經(jīng)把房價塑造到每坪42~43萬元價位，而鄉(xiāng)林建設在這個區(qū)域內(nèi)，則直接把房價挑戰(zhàn)每坪45萬元，整個區(qū)域的房地產(chǎn)發(fā)展架構(gòu)，延續(xù)著2006年啟動的新板特區(qū)發(fā)展模式。

這份「臺北縣發(fā)展願景-宜居城市」規(guī)劃的2010年發(fā)展主軸，則移轉(zhuǎn)到了北臺灣，周錫瑋說：「2010年的臺北縣建設發(fā)展重點，是臺北港特定區(qū)?！古_北港位於八里地區(qū)，過去因為交通動線問題，並沒有受到太多投資機構(gòu)的注意；然而，周錫瑋推動地方建設一向強調(diào)的是「我先把要推動區(qū)域的交通做好、建設規(guī)劃好，自然會吸引想要投資的企業(yè)或個人進駐，進而帶動城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟發(fā)展?！?br /> 

臺北港不只做為貨櫃碼頭，還希望做為遊輪碼頭

所以，當臺北港2009年3月初正式第一階段啟用之後，緊接著2009年9月19日臺北縣東西向「八里-新店快速道路」(臺64線)全線通車後，從新店市到八里只需25至30分鐘，比目前車程節(jié)省約50分鐘，也因此打通臺北縣交通的「任督二脈」。周錫瑋甚至建議交通部，「臺北港不只做為貨櫃碼頭，還希望做為遊輪碼頭?！?br />
臺北港在2003年推動以BOT方式，由民間投資興建及營運「貨櫃儲運中心」，中心內(nèi)規(guī)劃7座貨櫃碼頭，率先完工的2座2009年加入營運，另外5座貨櫃碼頭，則預計未來每年完工1座。根據(jù)交通部的資料，臺北港腹地超過3000公頃，是基隆港的5倍，貨櫃碼頭的設計容許1萬TEU(20呎標準貨櫃)的大型貨櫃船?？?，適合發(fā)展遠洋航線，7座碼頭全部完工後，全年貨櫃吞吐量可達400萬TEU，超越基隆港的200多萬TEU。

臺北港有了可供大型輪船?？康呢洐櫞a頭後，未來北部遠洋線的貨櫃都可在臺北港裝卸，逐步建構(gòu)北部海運的全球航線網(wǎng)路，此外，臺北港仍繼續(xù)填海造陸，未來有更大的空間發(fā)展北部物流業(yè)及倉儲業(yè)；同時，臺北港離桃園國際機場很近，具有?？章?lián)運的優(yōu)勢。
 

在這樣的規(guī)模下，可以想見八里地區(qū)將會因為臺北港，而帶動整個八里地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，居住在八里地區(qū)已經(jīng)超過40年的宋啟源說：「我們一家三代都居住在八里，現(xiàn)在看到臺北港發(fā)展帶動地方經(jīng)濟，未來繁榮應該是可以期待的?！顾?，「八里因臺北港而富」的說法，在這個區(qū)域裡開始慢慢發(fā)酵。
 

周錫瑋說過：「一個地區(qū)發(fā)展，除了當?shù)亟ㄔO之外，對外交通動線的流暢，則是另一個更重要課題?！乖谂_北縣推動的新板特區(qū)，就是強調(diào)「4鐵共構(gòu)」的交通順暢動線，在公共建設的牽引交通動線的順暢下，新板特區(qū)房價從每坪36萬元開始，到現(xiàn)在已經(jīng)上看每坪60萬元，不難看出交通與地方建設帶動房價發(fā)展的軌跡。

新莊副都心的交通建設也是強調(diào)1高(國道1號中山高速公路)、2快(臺一線高架快速道路、特二號快速道路)、3通(中正路、中山路、北縣環(huán)河快速道路)、4捷運(機場線、新莊線、環(huán)狀線、萬大線)，在這樣的交通動線模式下，新莊副都心的房價起漲也已經(jīng)在成型中。
 

臺北港已經(jīng)正式運作，八里地段增值

當2010年臺北縣把「整體城鄉(xiāng)發(fā)展策略-都市設計躍登國際」的焦點放在了開發(fā)「臺北港特定區(qū)」項目之後，敏感度比較高的房地產(chǎn)投資業(yè)者開始注意，八里房市發(fā)展，有沒有機會循著新板特區(qū)、新莊副都心的房價發(fā)展模式穩(wěn)步上揚呢？這樣的探討，可以從2個角度解析：

(1) 八里公共建設有沒有持續(xù)進行？----這個問題答案是肯定的。位於八里的「臺北港特定區(qū)」總共規(guī)劃7座碼頭，現(xiàn)在完成2座，未來5年間，每年還要完成1座，加上填海造陸的腹地持續(xù)發(fā)展，這個大型公共建設持續(xù)進行是可以被肯定的，房地產(chǎn)投資是「跟著公共建設走」，所以，八里因為有了這項大型建設發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)健成長是可以確定的。

(2) 八里的聯(lián)外交通有沒有改善呢？----這個問題答案是肯定的。2009年9月通車的「八里-新店快速道路」(臺64線)大幅縮短各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市至臺北市區(qū)的交通時間。以整體路網(wǎng)來看，臺64線、臺北縣特二號道路及臺北縣側(cè)環(huán)河快速道路興建完成後，將可構(gòu)成一組「H型」路網(wǎng)，除了做為中山高及北二高之間的主要連絡道路，滿足臺北縣西南側(cè)的三重、蘆洲、新莊、板橋、土城、樹林、中和、永和及新店地區(qū)居民的交通需求外，同時配合臺一線高架道路及縣民大道與臺北市區(qū)快速路網(wǎng)串聯(lián)起來，也將大幅縮短臺北都會區(qū)的交通時程。交通縮短距離，帶動的則是房地產(chǎn)價值提升。

臺北縣交通局長林重昌說：「臺64線全線通車後，可串連中山高、北二高、西濱快速道路，帶動沿線交通、經(jīng)濟、觀光與三重重劃區(qū)、新莊副都心等正在開發(fā)地區(qū)的房地產(chǎn)景氣，縮短北縣1日生活圈。臺64線將再連接興建中的捷運新莊線、環(huán)狀線、縣側(cè)環(huán)狀快速道路，建構(gòu)臺北縣完整交通路網(wǎng)，並可做為未來臺北港擴建完成後的重要聯(lián)外道路?！?br /> 

臺64線通車，可讓八里濱海地區(qū)和都會人口密集區(qū)進一步串連

為擴大臺64線運輸效益及節(jié)能減碳目標，臺北縣交通局正與公車業(yè)者合作規(guī)畫行駛臺64線的「快速公車」，包括新店至板橋或三重、板橋至五股或蘆洲、新莊至八里，甚至從新店直達八里等快速路線，並串連重要捷運站，節(jié)省上班族與學生的通車時間，預計最快2010年上半年就可推出第1條試辦路線。一旦「快速公車」未來成行，可望有效縮短八里進入臺北各地區(qū)的時間距離，八里地區(qū)「因臺64線而貴」的態(tài)勢就自然形成。

從公共建設與交通建設來觀察，八里地區(qū)「因臺北港而富、因臺64線而貴」的發(fā)展模式已經(jīng)越來越清晰。中信房屋董事長特助胡佩蘭表示：「臺64線通車，可讓八里濱海地區(qū)和都會人口密集區(qū)進一步串連，由於也是未來臺北市東區(qū)及南區(qū)民眾前往濱海的一條捷徑，對大臺北生活圈的概念而言，具相當程度的影響與帶動。房價可望更具穩(wěn)定，交易量方面，由於價格處於相對低檔，預料可吸引理財性需求買方進場?！?br />
由於臺北港將逐步取代基隆港，成為北部最大的深水商港，未來可望成為另一就業(yè)重鎮(zhèn)，房市也將出現(xiàn)可觀的剛性需求，臺64線通車則可加快這種需求的浮現(xiàn)。太平洋資產(chǎn)管理總經(jīng)理張欣民則認為：「八里水岸景觀住宅將是最大黑馬，目前淡水紅樹林景觀建案開價已推升到5字頭，八里則多在30來萬元上下?！?br /> 

房地產(chǎn)的特色是「一屋好求、一景難尋」，當?shù)影丁杆毒坝^」住宅價位持續(xù)攀高之際，隔條淡水河的八里地區(qū)背倚觀音山、面對淡水河和臺灣海峽，擁有優(yōu)質(zhì)地理環(huán)境，又有大臺北地區(qū)罕見的絕佳河岸景觀。這樣的「水岸景觀」價值當然值得注意。

前幾年，臺北縣政府開始整闢八里沿淡水河的左岸，將距離渡船頭500公尺的河濱公園整建，再將附近河岸違建拆除，經(jīng)重建規(guī)劃後，完成一排長約2公里的觀光區(qū)；以咖啡館、特色小吃為號召；再加上十三行博物館的吸引力，讓從淡水來的遊客也能欣賞八里的人文風情。

臺北縣在八里逐步開發(fā)觀光資源，短短幾年，八里便脫胎換骨，轉(zhuǎn)變成為國內(nèi)遠近馳名的觀光大鎮(zhèn)，再加上臺北國際商港的闢建，讓這個農(nóng)漁起家的小地方，有機會蛻變成為未來國際級港埠城市。

八里地區(qū)「因臺北港而富、因臺64線而貴」的未來成型趨勢，房地產(chǎn)的增值空間正在展開之中。